O governo federal planeja conceder ao setor privado duas  rodovias localizadas na Bahia, no segundo semestre de 2025, incluindo o trecho baiano da BR-101 e a BR -242, que liga a capital do estado ao oeste.

A concessão será com contratos mais “enxutos”, com menos obrigações contratuais, menos investimentos, e prometendo um retorno mais rápido. O investimento será imediato, sem duplicações, com foco na recuperação da rodovia, com melhoria da pista e sinalização, além de eventual redesenho do traçado.  Em alguns projetos, contudo, o governo estuda colocar “gatilhos” nos contratos para incluir investimentos adicionais de acordo com eventuais aumentos de tráfego.

As rodovias que serão concessionadas na Bahia são a BR 242 (vários lotes) e a BR 101 (vários lotes). Segundo informações preliminares, a BR 324, antiga Via Bahia, não está incluída nessa primeira etapa. No caso da Via Bahia, o Ministério dos Transportes informa que será uma concessão tradicional, pois tem fluxo que permite isso.

SEM DUPLICAÇÃO

Vale ressaltar que a diferença  desse leilão para o tradicional é que este  não prevê duplicação e grandes obras para melhorar a capacidade. “As rodovias que terão contratos enxutos não têm a necessidade disso, não têm tráfego para exigir a duplicação, então não preciso fazer esses investimentos”, explicou o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro ao site G1.

A ideia é facilitar essas concessões e o prazo de concessão será menor em relação aos contratos convencionais. Por isso, as concessões estudadas para leilão em 2025 têm duas características em comum: são estradas com fluxo menor de veículos, mas com transporte de carga relevante.